Корпуса, поддоны, крышки и др. FW6AEL, FW6AXEL, GW6AEL, GW6AXEL

Подобрать элементы корпуса не простая задача даже при покупке нового корпуса по VIN коду, не говоря уже о БУ запчастях. Главная причина этому огромное разнообразие модификаций трансмиссий.

Единственный проверенный способ правильно подобрать БУ корпус - сравнить физические параметры, маркировки и клейма. 
 

Маркировке корпуса.

Если трансмиссия разобрана, маркировка, которая поможет идентифицировать и подобрать корпус на сайте расположена на внутренней стороне переднего корпуса как показано на фото.

В большинстве случаев подбор переднего корпуса по маркировке успешен в 99% случаев.

Рассмотрим и другие особенности которые помогут убедиться в правильном выборе:

Необходимо визуально сравнить корпус на фото с вашим корпусом. Форму передней части корпуса (примыкающую к двигателю) и форму задней части которая примыкает к заднему корпусу.

Ширина корпуса. 

Нам известно о двух значениях ширины корпуса:

• 109 mm;
• 118 mm;

Измерьте ваш корпус как указано на рисунке. 

Маркировке корпуса.

Маркировка расположена на задней стороне корпуса.

Но бывают случаи когда маркировка не читаема или повреждена (при дтп) в таком случае в подборе помогут вторичные особенности такие как:

Сравните визуально фото корпуса на сайте с вашим корпусом. Форма передней части корпуса которая примыкает к колокольной части должна и форма (рисунок) корпуса со стороны установки поддона должны быть одинаковыми. 

Подшипники центрального корпуса.

Особое внимание стоит уделить подшипникам. В зависимости от модификации применяются два размера (по наружной обойме) двухрядных шариковых подшипника:

• 96 mm;

99 mm;

Двухрядный шариковый подшипник слабое место данной трансмиссии, на пробеге свыше 150 тыс/км появляется шум в трансмиссии, нарастающий при наборе скорости. Это свидетельствует о разрушении подшипник.
Своевременная диагностика и замена подшипника поможет избежать разрушения других узлов трансмиссии.

В трансмиссиях FW6A-EL, GW6A-EL используются дифференциалы с разной конфигурацией установки подшипника. 

START-STOP

На задней крышке устанавливается электрический масляный насос системы START-STOP.

Но не всегда наличие характерной отливки на наружной сати крышки - признак использования системы START-STOP, иногда это фальш каналы.

Обязательно осматривать каналы на внутренней стороне крышки они должны быть сквозными.

Высота корзины сцеплений 2-6 / R-3-5 Brake.

В зависимости от модификации трансмиссии корзина 2-6 / R-3-5 Brake бывает разной высоты, это обусловлено разным количеством фрикционных дисков в пакете 2-6 Brake.

49 mm / 5 фрикционных дисков 2-6 Brake;
44 mm / 4 фрикционных диска 2-6 Brake;