JF506E

JF506E - пятиступенчатая АКПП производства Jatco. Она использовалась во многих автомобилях разных марок, включая VW Golf, MG Rover, Ford Mondeo, Land Rover Freelander, Mazda MPV и Jaguar X-Type. 

В общем, Jatco производит качественные продукты, поскольку является ответвлением Nissan. Однако, как и с большинством других трансмиссий, Вам следует обратить внимание на некоторые детали.

Все АКПП чувствительны к перегреву. Фактически, перегрев - это главный враг всех автоматических трансмиссий и JF506E - не исключение. Эта коробка предназначена для работы при максимальной температуре в 95 градусов Цельсия. За каждые 10 градусов свыше этой температуры, Вы рискуете укоротить жизнь трансмиссии в два раза. Чтобы лучше понимать влияние температуры на АКПП: При 115 градусах длительность службы составит всего 1/4, а при 125 и вовсе упадет до 1/8.

Температура также разрушает трансмиссионную жидкость. При температуре около 110 градусов, жидкости, основанные на органических маслах, начинают густеть. При таких условиях поломка трансмиссии становится лишь вопросом времени. Для контроля температуры АКПП рекомендуется приобрести систему охлаждения.

Другая частая проблема возникает с внутренними электричесими компонентами новых коробок, а именно - соленоидами. В JF506E есть 5 соленоидов, 4 из которых контролируют переключение передач, а последний - блокировку муфты гидротрансформатора

Соленоиды АКПП на самом деле всего лишь электромагнитные клапаны. Они состоят из катушки, которая при подаче на нее напряжения создает вокруг себя сильное магнитное поле. Оно, в свою очередь, двигает плунжер, прикрепленный к клапану гидроблока. Катушка может треснуть (вследствие сильных вибраций) или расплавиться и уменьшиться в размерах (если температура эксплуатации выше нормы). Проверить состояние соленоида довольно легко. Прикрепите омметр к двум выходящим из него контактам. Сопротивление исправного соленоида составляет 20 - 30 Ом. Значение за пределами этого промежутка может означать неисправность детали и необходимость ее замены.