A140E, A141L, A142L

A140L - четырехступенчатая АКПП производства Toyota. Была использована эксклюзивно в Camry turbo-diesel, Celica ST и GT. A140L выпущена в серийное производство в 1985 году и оставалась в линейке Toyota до 1989 года. У A140L и A140E много общих деталей, однако 140E управляется электронно. Toyota известна за производство надежных автомобилей и комплектующих, но и эта трансмиссия не лишена проблем.

У этой коробки есть проблема с шестерней, присоединенной к говернеру. Шестерня сделана из пластика и часто может стать причиной поломки. Пластиковые зубцы этой шестерни быстро стираются и говернер работает неправильно. После того, как это происходит, трансмиссия лишается всех передач кроме первой и реверса. Хорошие новости в том, что эту шестерню можно дешево и легко заменить.

A140L не рассчитана на высокие нагрузки и может выйти из строя в результате перегрузки. Крайне нежелательно перевозить и буксировать крупные грузы автомобилями, оснащенными этой трансмиссией.

У этой коробки также могут возникать проблемы с перегревом. A140L, как и любая другая АКПП очень чуствительна к температурам. Ее максимальная рабочая температура составляет 95 градусов Цельсия. За каждые 10 градусов свыше этой температуры, Вы рискуете укоротить жизнь трансмиссии в два раза. При температуре около 110 градусов жидкость начинает густеть, вследствие чего больше не будет смазывать трансмиссию надлежащим образом.

Для избежания перегрева, не эксплуатируйте автомобиль в экстремальных условиях. Вложите средства в покупку системы охлаждения и замените минеральное масло на синтетическое. A140L часто страдают от недостатка техобслуживания. Жидкость и фильтр следует менять минимум каждые 50,000 км пробега.