Ремонт ступицы шестерни Drive Transfer Gear центрального суппотра TOYOTA UA80 / UB80

          Центральный суппорт один из основных элементов трансмиссии который обеспечивает передачу крутящего момента на колеса автомобиля. На опорные подшипники шестерни Drive Transfer Gear приходятся серьезные осевые нагрузки. 
          Повышенным осевым нагрузкам также способствует установленная на шестерню Drive Transfer Gear кольцевая шестерня задней планератной передачи. Такая конструкция смещает центр опоры и повышает рычажное усилие на опорные подшипники, а подшипники на алюминиевый корпус ступицы. Такие факторы провоцируют повышенные осевые нагрузки на ступицу и образование вибраций. Для водителя эти вибрации не ощутимы. Но при больших пробегах от 150 тис./ км такие вибрации несут разрушительное воздействие на ступицу, приводящее в определенных условиях к проворачиванию внутренней обоймы шарикового подшипника шестерни, который установлен на ступице образующей общий алюминиевый корпус центрального суппорта он же барабан 2nd Brake Drum.
         После проворачивания, стальная обойма продолжает пилить алюминиевую ступицу образую разор между ступицей и обоймой подшипника, вибрация увеличивается и становиться ощутимой для водителя автомобиля при старте с 
места и наборе скорости. Также возникает шум исходящий от шестерней главной передачи, это происходит из-за люфта подшипников шестерни Drive Transfer Gear на ступице.

Решение проблемы:
 

1. Замена ступицы на новую.

Этот вариант самый затратный. Новая ступица продается в сборе с шестернями Drive Transfer Gear и кольцевой шестерней задней планетарной передачи и средняя цена варьируется от 700$-1200$.
 

2. Ремонт.
Восстановление посадочного места шариковых подшипников ступицы стоит всего 88$. 

Процесс ремонта:

Демонтируем подшипники и шестерни.