Ремонт гидротрансформатора АКПП ZF 6HP26 (2 фрикционных диска)

Основание для ремонта гидротрансформатора - дрожание и вибрация при переключениях на 3-4-5-6 передачи, так же ремонт гидромуфты рекомендуется при капитальном ремонте АКПП. Причина заключается в фрикционных дисках которые в результате эксплуатации теряют свои свойства и фрикционный слой становится «стеклянным».

Модификация трансмиссии ZF 6HP26 которая устанавливалась, как правило, на BMW 7 серии оснащена гидротрансформатором (275mm) в котором механизм блокировки обеспечивается 2 фрикционными дисками.

Ремонт гидротрансформатора АКПП ZF 6 серии выглядит следующим образом:

• Резка сварочного шва на токарном станке
• Мойка разрезанного гидротрансформатора в специальной моечной машине
• Дефектовка, на основании которой определяется необходимость замены тех или иных деталей ГДТ.
• Замена фрикционных и стальных дисков
• Замена уплотнений (сальников, манжет)
• Сборка гидротрансформатора
• Сварка
• Проверка на биение и герметичность.

Гарантия на выполненные работы - 1 год без ограничения пробега.

При ремонте гидротрансформатора обратите внимание на износ каналов гидроблока :

• клапан Main Pressure Regulator Valve
• клапан  Converter Release Regulator Valve
• Клапан контроля смазки (lubrication control valve)

​эти клапаны адресно влияют на понижение давления блокировки гидротрансформатора

на сайте вы можете купить ремонтные и увеличенные клапаны и установить их с помощью разверток и полировочных стержней

Теги: ZF-CP-5