Ремонт гидроблока FW6AEL FW6AXEL GW6AEL GW6AXEL (с использованием клапанов в стандарт+ размере)

Производитель: MAKTRANS-VB
Код товара: FW6AELVBREP
Модель скопирована в буфер обмена
Вес (кг): 10
Наличие: 2000

$120.00

Товары со складов Львов и Одесса - не отправляются, возможен только самовывоз.

Склад:	Наличие:	Цена:	Кол-во:
Kиев (ЖД)	1000 шт.	$120.00
Польша	1000 шт.	$120.00

Кол-во:

Обзор товара
Доставка и оплата
Вопросы - Ответы (0)
Рекомендуемые товары (7)

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! 150$ это стоимость работы по восстановлению гидроблока. Общая стоимость работы складывается из 2 составляющих, работа + комплектующие. При ремонте обязательно проверяются и ремонтируются соленоиды, устанавливаются ремонтные или стандартные плунжеры в количестве 2-5 штук, итоговая стоимость ремонта составляет около ~300-375$

FW6A-EL (GW6A-EL) - современная 6-ступенчатая АКПП разработанная компаний Aisin Warner специально для Mazda, в основном встречается на Mazda CX3, CX5, CX7, 3, 6.

При достижении пробега в 100-150 тысяч км. появляются проблемы с гидравлическим блоком управления коробки, из-за горячего масла содержащего абразивные примеси происходит разрушение анодированного покрытия плунжеров.

В гидроблоке FW6A-EL есть 2 высоконагруженных клапана (Accumulator Piston) которые первыми выходят из строя и приводят к таким симптомам:

Быстрая блокировка гидротрансформатора
Пробуксовки при переключениях со 2 на 3 и с 4 на 5 передачи

Инженеры «Мактранс» разработали технологию ремонта которая заключается в замене поврежденных плунжеров на новые, изготовленные в размере +0.015 мм от стандартного.

Основные преимущества использования стандарт+ клапанов:

Скорость и удобство ремонта - не нужно разворачивать канал в гидроплите, достаточно отполировать отверстие недорогим инструментом.
Надежность - покрытие наших плунжеров более устойчивое к механическим повреждениям в сравнении с заводскими, поскольку используется холодное твердое анодирование.

Приступаем к ремонту. Вакуумное тестирование показывает крайне низкие показатели и такие клапана однозначно нуждаются в замене.

Извлекаем изношенные плунжеры

Слева плунжер производства «Мактранс», справа - плунжер с критическим износом

Устанавливаем новые клапана

Повторное вакуумное тестирование, герметичность пары канал+плунжер восстановлена.

Далее на специальном стенде проверяются соленоиды, в случае необходимости промываются либо меняются на новые.

Ремонт гидроблока является более выгодным и надежным вариантом ремонта АКПП чем покупка Б-У гидроблока на разборке, который скорее всего так же будет неисправным. При этом «Мактранс» дает 1 год гарантии на ремонтируемые узлы и агрегаты без ограничения пробега. Так же частой проблемой FW6AEL является разрушение корпусного подшипника и появление выработки в самом корпусе, мы решаем это проблему, здесь можно почитать про ремонт корпуса.

Инструмент и расходники которые были использованы для этого ремонта: