Замена масла в АКПП

Чистое трансмиссионное масло - необходимое условие для надежной и продолжительной работы АКПП. На ATF (Automatic Transmission Fluid) возлагается большая ответственность, поскольку автоматические коробки передач это очень сложные агрегаты в техническом плане, содержащие в себе такие разные узлы как ГДТ, гидроблок, механические шестеренчатые элементы, следовательно масло должно быть универсальным - охлаждать, смазывать, обладать антикоррозийными свойствами, при этом ATF является рабочей жидкостью для АКПП и помимо прочего служит непосредственно для передачи крутящего момента. Рабочая температура масла довольна высока и оно не должно терять определенные свойства, такие как вязкость, даже при значительном нагреве. Все это работает в случае чистого масла, но в процессе эксплуатации оно загрязняется продуктами износа узлов коробки и теряет свои характеристики. Так же присадки в ATF сами по себе имеют ресурс, через 50 тыс. пробега масло в любом случае потребует замены.

Когда и как часто следует менять масло?

При визуальной проверке чистоты масла в первую очередь следует обратить внимание на его прозрачность, никаких частиц в масле быть не должно, при этом цвет масла роли особо не играет и темное, но при этом вполне прозрачное масло, менять не обязательно.

Если ATF уже мутное и  видны примеси - необходимо произвести замену, как минимум частичную. Различают 2 способа замены масла в АКПП - полная и частичная, в первом случае потребуется около 4-5 литров масла и такую замену достаточно просто произвести самому, откручивается пробка картера, сливается масло, заливается чистое. При частичной замене рекомендуется все же снять поддон и проверить фильтр и магниты на наличие мусора, это позволит предотвратить капитальный ремонт и своевременнно обнаружить проблему.

Для полной замены уже лучше воспользоваться услугами автосервиса, есть специальные установки для замены масла. В этом случае к системе охлаждения коробки подключается аппарат и позволяет промыть коробку специальной жидкостью с последующей заменой абсолютно всего масла.

Если масло имеет запах гари - следует посетить автосервис, как правило проблема в фрикционе гидротрансформатора, если своевременно не устранить проблему то капремонт неизбежен.

Поможет ли замена масла при проблемах с коробкой, таких как толчки, неуверенное переключение передач и прочее? Определенно нет, это распространенная ошибка многих автомобилистов, лечить АКПП заменой масла, причем иногда это может вообще приблизить ремонт.

Какое масло выбрать?

Для старых автомобилей основной принцип - следует заливать либо масло указанное производителем, либо поколением выше, то есть современные  синтетические масла подходят ко всем коробкам, даже к тем которые разрабатывались для работы с минеральными маслами. В случае современных 6-ступенчатых автоматов стоит покупать рекомендованное производителем масло, как правило оно включает в себя особый комплекс присадок что позволит продлит ресурс работы того же гидроблока. Да и блок управления коробки настраивается с учетом работы с определенным типом масла.

Полезные ссылки

• Купить масло для АКПП в «Мактранс»