Корпуси, піддоні, кришки та ін.

Підібрати елементи корпусу не просто завдання навіть при покупці нового корпусу за VIN кодом, не говорячи вже про БУ запчастини. Головна причина цього — величезна різноманітність модифікацій трансмісій.

Єдиний перевірений спосіб правильно підібрати бо корпус – порівняти фізичні параметри, маркування та тавра.

Маркування корпусу.

Якщо трансмісію розібрано, маркування, яке допоможе ідентифікувати та підібрати корпус на сайті розташоване на внутрішній стороні переднього корпусу як показано на фото.

Найчастіше підбір переднього корпусу з маркування успішний у 99% випадків.

Розглянемо й інші особливості, які допоможуть переконатися у правильному виборі:

Необхідно візуально порівняти корпус на фото із вашим корпусом. Форму передньої частини корпусу (що примикає до двигуна) та форму задньої частини яка примикає до заднього корпусу.

Ширина корпусу.

Нам відомо про два значення ширини корпусу:

• 109 мм;
• 118 мм;

Виміряйте ваш корпус, як зазначено на малюнку.

Маркування корпусу.

Маркування розташоване на задній стороні корпусу.

Але бувають випадки коли маркування не читане або пошкоджене (при дтп) у такому випадку у підборі допоможуть вторинні особливості такі як:

Порівняйте візуально фото корпусу на сайті із вашим корпусом. Форма передньої частини корпусу, яка примикає до дзвонової частини, винна і форма (малюнок) корпусу з боку установки піддона повинні бути однаковими.

Підшипники центрального корпусу

Особливу увагу варто приділити підшипникам. Залежно від модифікації застосовуються два розміри (за зовнішньою обоймою) дворядних кулькових підшипників:

• 96 мм;

99 мм;

Дворядний кульковий підшипник слабке місце цієї трансмісії, на пробігу понад 150 тис/км з'являється шум у трансмісії, що наростає при наборі швидкості. Це свідчить про руйнування підшипників.
Своєчасна діагностика та заміна підшипника допоможе уникнути руйнування інших вузлів трансмісії.

У трансмісіях FW6A-EL, GW6A-EL використовують диференціали з різною конфігурацією установки підшипника.

START-STOP

На задній кришці встановлюється електричний насос системи START-STOP.

Але не завжди наявність характерної відливки на зовнішній сати кришки - ознака використання системи START-STOP, іноді це фальш канали.

Обов'язково оглядати канали на внутрішній стороні кришки повинні бути скрізними.

Висота кошика зчеплення 2-6/R-3-5 Brake.

Залежно від модифікації трансмісії кошик 2-6/R-3-5 Brake буває різної висоти, це обумовлено різним кількістю фрикційних дисків у пакеті 2-6 Brake.

49 мм/5 фрикційних дисків 2-6 Brake;
44 мм/4 фрикційні диски 2-6 Brake;