$0.00
Зробити замовленняJF506E – п'ятиступінчаста АКПП виробництва Jatco. Вона використовувалася в багатьох автомобілях різних марок, включаючи VW Golf, MG Rover, Ford Mondeo, Land Rover Freelander, Mazda MPV та Jaguar X-Type.
Загалом Jatco виробляє якісні продукти, оскільки є відгалуженням Nissan. Однак, як і з більшістю інших трансмісій, слід звернути увагу на деякі деталі.
Усі АКПП чутливі до перегріву. Фактично, перегрів – це головний ворог усіх автоматичних трансмісій та JF506E – не виняток. Ця коробка призначена для роботи при максимальній температурі 95 градусів Цельсія. За кожні 10 градусів понад цю температуру, Ви ризикуєте вкоротити життя трансмісії вдвічі. Щоб краще розуміти вплив температури на АКПП: При 115 градусах тривалість служби становитиме всього 1/4, а при 125 і взагалі впаде до 1/8.
Температура також руйнує трансмісійну рідину. При температурі близько 110 градусів рідини, засновані на органічних маслах, починають густіти. За таких умов поломка трансмісії стає лише питанням часу. Для контролю температури АКПП рекомендується придбати систему охолодження.
Інша часта проблема виникає з внутрішніми електричними компонентами нових коробок, а саме - соленоїдами. У JF506E є 5 соленоїдів, 4 з яких контролюють перемикання передач, а останній - блокування муфти гідротрансформатора
Соленоїди АКПП насправді лише електромагнітні клапани. Вони складаються з котушки, яка при подачі на неї напруги створює навколо себе потужне магнітне поле. Воно у свою чергу рухає плунжер, прикріплений до клапана гідроблоку. Котушка може тріснути (внаслідок сильних вібрацій) або розплавитися і зменшитися в розмірах (якщо температура експлуатації вища за норму). Перевірити стан соленоїда досить просто. Прикріпіть омметр до двох контактів, що з нього виходять. Опір справного соленоїда становить 20 – 30 Ом. Значення за межами цього проміжку може означати несправність деталі та необхідність її заміни.