Стальная пластина крепления для дополнительных ленточных радиаторов охлаждения ATF / верхняя

Размеры:

• 329 mm x 50 mm;
• вн. Ø отверстий 28.15 mm;

Для чего нужна пластина?

Радиаторы, используемые в системах охлаждения дополнительного охлаждения автомобилей, обычно изготавливаются из алюминия и/или меди. В зависимости от типа радиатора и его конкретного применения, могут использоваться разные комбинации материалов:

1. Алюминиевые радиаторы:
   Алюминий является популярным материалом для изготовления радиаторов благодаря своей легкости, хорошей теплопроводности и устойчивости к коррозии. Большинство современных автомобилей используют алюминиевые радиаторы.

2. Медные радиаторы:
   Ранее медные радиаторы были более распространены. Они обладают хорошей теплопроводностью и эффективны при охлаждении, но они тяжелее и дороже в производстве, поэтому сейчас они менее популярны.

3. Сплавы алюминия и меди:
   Для улучшения характеристик теплоотдачи и прочности могут использоваться различные сплавы алюминия и меди.

4. Пластиковые радиаторы:
   Некоторые бюджетные и легкие автомобили могут использовать радиаторы, в которых теплообменник имеет пластиковые баки и алюминиевые или медные охладительные пластины. Пластик обеспечивает легкость, а металлические элементы обеспечивают эффективность охлаждения.

     В условиях ограниченного пространства для установки дополнительного радиатора, часто возникает ситуация когда радиатор невозможно зафиксировать используя предусмотренные заводские отверстия крепления, а приваривание  дополнительных кронштейнов к корпусу радиатора изготовленного из цветных металлов обычно требует специальных условий. 
     Для обеспечения большей мобильности при монтаже дополнительного радиатора, было принято решения использовать дополнительную стальную пластину, которая соответствует размерам радиатора и фиксируется при помощи болтов к стандартным крепежным отверстиям. 
     К стальной пластине можно быстро и удобно приварить любой дополнительный кронштейн крепления. Стальная пластина также обеспечивает дополнительную жесткость конструкции крепежных элементов.