$0.00
Оформить заказ![Соленоид LINE PRESSURE CONTROL [SLT] U150E U151E U151F U250E U660E U760E 3529033040 3529045010](https://akpp.com.ua/image/cache/catalog/alex/product/IMG_8087-1000x1000.jpg "Соленоид LINE PRESSURE CONTROL [SLT] U150E U151E U151F U250E U660E U760E 3529033040 3529045010")
![Соленоид LINE PRESSURE CONTROL [SLT] U150E U151E U151F U250E U660E U760E 3529033040 3529045010](https://akpp.com.ua/image/cache/catalog/alex/product/IMG_8088-1000x1000.jpg "Соленоид LINE PRESSURE CONTROL [SLT] U150E U151E U151F U250E U660E U760E 3529033040 3529045010")
$63.00
Основные характеристики
Состояние (Б-У, новое):
новое
Вид:
соленоид
Поставщик:
A
Модель автомобиля:
Toyota Camry 04-up, RAV4 05-up, Corolla 07-up, Avensis 03-15, Venza 08-up, Highlander 04-up, Solara 04-up, Avalon 06-up, Lexus ES250, ES350 01-up, RX350 03-up, Scion TC 10-up
Тип (модель) АКПП:
U150E U151E U151F U250E U660E U760E
- Обзор товара
- Доставка и оплата
- Вопросы - Ответы (1)
- Рекомендуемые товары (8)
Соленоид линейного давления (Line Pressure Control) АКПП применяемый на 5-ти ступенчатых трансмиссиях U150E U151E U151F U250E и 6-ти ступенчатых U660E / U760E автомобилей Toyota Camry 04-up, RAV4 05-up, Corolla 07-up, Avensis 03-15, Venza 08-up, Highlander 04-up, Solara 04-up, Avalon 06-up, Lexus ES250, ES350 01-up, RX350 03-up, Scion TC 10-up 3529033040
Малый линейный соленоид управляет открытием плунжеров гидроблока, тем самым регулируя линейное давление масла в АКПП. Выход его из строя влечет невнятное переключение АКПП. Основными причинами износа соленоидов являются: высокие температуры рабочей среды (состаривающие электронику и ухудшающие их токопроводящую способность), а так же абразивная взвесь, содержащаяся в масле АКПП (истирающая рабочую часть клапана соленоида и каналы гидроблока в районе плунжеров).
В пяти ступенчатых трансмиссиях U150E U151E U151F U250E соленоиду SLT имеет оригинальный номер - 3529045010. В шести ступенчатых трансмиссиях соленоиду U660E / U760E SLT присвоен оригинальный номер - 3529033040.
Несмотря на то что соленоиды имеют разные оригинальные номера, являются взаимозаменяемыми и имеют одинаковые физические параметры.
Стоит обратить особое внимание при установке соленоида в гидроблоке трансмиссии U150 так как существует два разных поколения соленоидов, старое и новое. Старое поколение соленоидов - выпускалось в период с 2001 до 2003 года и имеет наружный диаметр катушек - 28.20 mm. Новое поколение выпускалось в период с 2004 до 2012 года и имеет наружный диаметр катушек 21.20 mm. Соленоиды не взаимозаменяемы между поколениями.
Несмотря на то что соленоиды имеют разные оригинальные номера, являются взаимозаменяемыми и имеют одинаковые физические параметры.
Стоит обратить особое внимание при установке соленоида в гидроблоке трансмиссии U150 так как существует два разных поколения соленоидов, старое и новое. Старое поколение соленоидов - выпускалось в период с 2001 до 2003 года и имеет наружный диаметр катушек - 28.20 mm. Новое поколение выпускалось в период с 2004 до 2012 года и имеет наружный диаметр катушек 21.20 mm. Соленоиды не взаимозаменяемы между поколениями.
- Наружный диаметр катушки соленоида - 21.20 mm:
- Коннектор - пластиковый, черного цвета или коричневого
- Количество пинов - 2 шт.
Солиноид подключается к жгуту внутренней проводки коннектором которы соеденен с главным разьемом проводами зеленого цвета [пин №2 на главном коннекторе] и серого цвета [пин №8 на главном коннекторе].
Неисправность соленоида SLT можно определить по кодам ошибок компьютерной диагностики:
- P2714 - Pressure Control Solenoid D [SLT] Performance Fault
- P2759 - Pressure Control Solenoid D [SLT] Shorted or Open Circuit
Соленоид подключается через жгут внутренней проводки конектором с проводами черного и сегого цвета к внешнему блоку TCM.
TCM имеет порядковый номер пинов на блоке - пин №12 [серый провод "+"], пин №7 [черный провод "-"].
MAKTRANS