Ремонт соленоида Normal Low / Normal High 02E DQ250 0B5 DL501 0BH 0BT DSI M11 DSI M78

Ранее мы рассказывали про ремонт соленоидов сцепления трансмиссий 02E 0B5 0BH 0BT, теперь поговорим о ремонте соленоидов Normal High и Normal Low, которые можно встретить в таких АКПП:

• DQ250 02E
• DL501 0B5
• 0BT 0BH
• DSI M11
• DSI M78

Все NH/NL соленоиды из этих коробок конструктивно абсолютно одинаковые и взаимозаменяемые, за исключением некоторых особенностей, так в 02E соленоид EPC оснащен Г-образными клеммами, а такой же соленоид в 0B5 имеет прямые клеммы. В зависимости от модели АКПП эти соленоиды могут отвечать за разный функционал, например на фото ниже можно посмотреть раскладку гидроблока DQ250 — в случае 02E ремонт 2 NH соленоидов (EPC и Cooling Flow) является неотъемлимой частью капремонта мехатроника.

Мы используем на своих СТО а так же предлагаем в продаже полный комплект инструмента и расходников для ремонта таких соленоидов:

• Комплект втулок для ремонта соленоида Normal Low АКПП DSI M11 DSI M78 DQ250 02E 0B5 DL501
• Комплект втулок для ремонта соленоида Normal High АКПП DSI M11 DSI M78 DQ250 02E 0B5 DL501
• Инструмент для замены втулок в соленоидах NH NL DQ250 02E DSG 6 | DSI M11 | DSI M78

Видео про ремонт NL соленоидов

Видео про ремонт NH соленоидов

Теперь покажем как выглядит ремонт на примере соленоида Normal Low с коробки DQ250 02E, это 6-ступенчатая трансмиссия с двойным мокрым сцеплением концерна VAG. Начинаем с тестирования на стенде.

Тестирование

Устанавливаем соленоид в стенд и включаем программу тестирования

Смотрим на результаты тестирования. Такие ступеньки на графике говорят о критической выработке направляющих втулок в которых работает сердечник, в процессе работы его перекашивает и он начинает застревать, что и дает пилообразный график

Разборка и ремонт соленоида

Окрываем соленоид. Для разборки удобно использовать гаечный ключ с дополнительно проточенными пазами, такой инструмент легко изготовить самостоятельно

Под крышкой есть стальной шарик, чтобы его не потерять — крайне аккуратно разбираем

Продолжаем разборку

Извлекаем старые втулки

Посмотрим ближе. Выработка на внутренней поверхности втулки видна невооруженным глазом

Устанавливаем новые втулки

Промываем детали и подготавливаем к сборке

Сборка. При установке крышки можно добавить каплю монтажной пасты и тем самым зафиксировать шарик

Закрываем корпус соленоида используя специально модифицированный для этих целей токарный патрон

Повторяем тестирование на стенде, график отличный а это значит что работоспобность соленоида гарантирована

Ремонт 1 соленоида стоит 40$. «Мактранс» дает 1 год гарантии без ограничения пробега на восстановленные узлы и агрегаты.

Инструмент и расходники которые мы использовали для этого ремонта:

• Инструмент для замены втулок в соленоидах NH NL DQ250 02E DSG 6 | DSI M11 | DSI M78
• Комплект втулок для ремонта соленоида Normal Low АКПП DSI M11 DSI M78 DQ250 02E 0B5 DL501

Сопутствующие товары и услуги:

• Ремонт соленоидов сцепления 02E 0B5 0BH 0BT (Audi Volkswagen Skoda Seat)
• Ремонт гидроблока Audi A3 Q3 TT / VW Passat Golf / Skoda Superb 02E DQ250 DSG 6
• Запчасти DQ250 02E DSG 6

Наши реквизиты для отправки соленоидов в ремонт:

Получатель: Рабизо Дмитрий; тел. +38 050 5272236

• Новая Почта - Киев, отделение №46
• Гюнсел - Киев-1, ул. Терехина 8
• Адресная доставка - Киев, Железнодорожное шоссе 47