Корпус передний (отремонтированный) VAG DSG6 DQ250 02E — с востановленными гнездами подшипников

В процессе эксплуатации гнезда роликовых конических подшипников разбирает стальными наружными обоймами подшипника — обойма начинает вращаться в посадочном месте.
В результате такого взаимодействия в ATF начинает поступать мелкодисперсная алюминиевая пыль. 

Эта пиль настолько мелкая, что стандартный фильтр трансмиссии не может с ней справиться и она распространяется по компонентам трансмиссии вместе с ATF минуя фильтр.

Алюминиевая пудра блокирует только гидравлику и приводит к ошибкам по сцеплению или в старых машинах останавливает гидравлику без ошибок. В зависимости от размера стружки выпадают разные ошибки или электрические по соленоидам, или непреднамеренно замкнутое, или разомкнутое сцепление.

После ремонта корпуса необходимо установить дополнительную фильтровальную станцию. Станция устанавливается  от 500 до 1000 км и далее снимается.

Перейдя ниже по ссылкам, вы ознакомитесь с наличием, ценой и описанием самой фильтровальной станции:

• ​Комплект дополнительной фильтрации DQ250 02E
• Комплект дополнительной фильтрации Volkswagen Passat CC B6 Модель коробки DQ250 02E

Процесс ремонта корпуса 02E  в компании «Мактранс»:

1. Фиксируем корпус на координатно-расточном станке и растачиваем отверстие под размер ремонтной втулки.
2. Наносим на поверхность корпуса клей-фиксатор для цилиндрических соединений и устанавливаем стальную ремонтную втулку.
3. Растачиваем стальную втулку под диаметр оригинального  подшипника и проверяем размер.

Вы можете купить уже отремонтированный корпус или отправить ваш корпус в ремонт, цена ремонта $100.

Срок ремонта -  2-3 дня.
 

Отправить деталь в ремонт можно:

• Новая почта  - г. Киев, отделение №46,  Рабизо Дмитрий Валерьевич, тел.:0505272236
• Адресная доставка — г. Киев, Железнодорожное шоссе, 47.

Для консультации по ремонту обращаться по телефону — 0505272236, Рабизо Дмитрий Валерьевич.