Комплект косозубых шестерней привода масляного насоса FORD 10R60 10R80 General Motors 10L80 10L90 [ведущая шестерня 49 зубов, промежуточная шестерня 38 зубов]

 Ведущая шестерня масляного насоса:

• Наружный диаметр - 99.30 mm;
• Внутренний диаметр - 70.25 mm;
• Количество зубьев - 49 шт;
• Ширина шестерни - 7 mm;

2. Промежуточная шестерня: 

• Наружный диаметр - 80 mm;
• Толщина шестерни - 6.75 mm;
• Количество зубьев - 38 шт;
• Маркировка подшипника - NSK 6805A6;
• Внутренний диаметр подшипника - 25.05 mm;

Наиболее распространенная проблема связанная с приводными шестернями масляного насоса трансмиссии FORD 10R80 и аналогичной по конструкции трансмиссии GM 10L90 - это шум во время работы трансмиссии со стороны гидротрансформатора. Но по заверению самих же производителей шум связан с конструктивным исполнением зубьев шестерен, а именно прямолинейное расположение зубьев. Данная конструкция зубьев является менее прочной в сравнении с косозубыми шестернями, так как пятно контакта в шестернях с линейном расположении зубьев меньше что в свою очередь сказывается на прочности. 
Встречаются случаи когда на ведущей шестерне повреждаются зубья что в конечном итоге влечет за собой полное уничтожение шестерни. Данная проблема встречается чаще на трансмиссиях установленных на автомобилях с дизельными двигателями, чем на бензиновых версиях.

Проведя работу над ошибками, производитель изменил вид шестерни с прямозубой на косозубую.
Шестерни с косым зубьями имеют большее пятно контакта, что позволяет выдерживать большие нагрузки при меньшем количестве зубьев.
Данная конструкция является более надежной чем прямозубые шестерни.