Ремонт корпуса (замена подшипника) АКПП FW6AEL FW6AXEL GW6AEL GW6AXEL

Стоимость складывается из 2 составляющих, стоимость ремонта (200 долларов) + стоимость подшипника (~96$)

В сервис довольно часто приходят автомобили с АКПП серии FW6A (FW6A-EL / FW6AX-EL для бензиновых двигателей, GW6A-EL / GW6AX-EL для дизельных - 2 базовые модификации, отличаются передаточными числами и количеством фрикционных дисков) (Mazda CX5, Mazda 3, Mazda 6) с жалобой на механический шум и гул в коробке. Все дело в разрушенном двухрядном шариковом подшипнике корпуса, шум возникает из-за появления раковин в обойме подшипника, звук усиливается с увеличением скорости и не зависит от передач и положения педали газа. Подшипник запрессован в корпус коробки и отдельно в продаже не существует, официальный сервис предлагает один вариант ремонта - замена всего корпуса или вообще коробки в сборе.

В компании «Мактранс» разработана технология замены этого подшипника, мы устанавливаем проверенный и хорошо зарекомендовавший себя подшипник от тойотовской коробки U660, при этом он больше оригинального, а следовательно и обладает большим рабочим ресурсом. Минус только один, для его установки требуется специфическое и точное оборудование, поскольку нужно растачивать гнездо подшипника и проводить некоторые другие модернизации коробки:

• Вырезается старый подшипник
• Растачивается гнездо подшипника под новый диаметр
• Формируются новые линейные размеры подшипника
• Изготавливается втулка-переходник на вал
• Фрезеруются пазы в шестернях
• Запрессовывается новый подшипник

​