Автоматическая трансмиссия FORD 10R80 2WD (2Х4) — LK4P-7000-JC, FORD Transit 2.0L EcoBlue Diesel I4 (2018–2021)

Name: Автоматическая трансмиссия FORD 10R80 2WD (2Х4) — LK4P-7000-JC, FORD Transit 2.0L EcoBlue Diesel I4 (2018–2021)
Brand: FORD
Price: 3200 USD
Availability: InStock

Код товара:

LK4P-7000-JC

Модель скопирована в буфер обмена

Производитель

FORD

Наличие: 4

Вес (кг): 120

Продано:

100% UA

$3 200.00

Основные характеристики

Состояние (Б-У, новое): used and inspected

Комплектация: В сборе с гидротрансформатором

Обьем двигателя: 2.0L EcoBlue Diesel

Привод (2WD или 4WD): 2WD

Номер(а) запчасти: LK4P-7000-JC

Гарантия: 1 год _____________ This warranty does not cover towing charges, rental vehicles, fluids, inconvenience, loss of time, commercial loss, property damage, personal injury, or any other incidental or consequential loss or damage. This warranty does NOT cover damage caused by: Overfilled, low, lack of, or wrong lubricant (oil) Contamination caused by water, glycol/anti-freeze, sand, salt or any other foreign debris Engine software manipulations such as increased engine power (chip tuning, etc.)

Товары со складов Киев (Липки), Львов и Одесса — не отправляются.

Покупка с обменом на вашу неисправную АКПП

Да (-$888.89)

Склад:	Наличие:	Цена:	Кол-во:
Польша	4 шт.	$3 200.00

Кол-во:

Обзор товара
Доставка и оплата
Вопросы - Ответы (0)
Рекомендуемые товары (4)

Мы выполняем полный капитальный ремонт внутренней части автоматической коробки передач. Это включает в себя детальную разборку для устранения распространенных проблем с потерей давления в 10R80. Мы заменяем пакеты фрикционов, обновляем узел барабана CDF до новой конструкции и устанавливаем новый комплект прокладок для восстановления гидравлической целостности заводских спецификаций.

Хотя тефлоновые кольца подходят для стандартного ежедневного использования, мы устанавливаем кольца из PEEK, чтобы гарантировать, что это последний раз, когда эта коробка передач нуждается в разборке. Это, по сути, "непробиваемая" защита гидравлических контуров вала.

Переход от тефлоновых (PTFE) к PEEK (полиэфирэфиркетон) уплотнениям является значительным шагом к долговечности, особенно в условиях высокой температуры или высокого давления в автоматических коробках передач.

Мы выполняем модернизацию втулок на подшипники (или замену прецизионных втулок) в гидротрансформаторе. Заменяя оригинальную чугунную втулку, мы обеспечиваем улучшенное крепление для турбинного колеса. Это устраняет внутренние "колебания" или биение, гарантируя, что турбина остается идеально центрированной даже при сильном ускорении.

Задача: Полный капитальный ремонт внутренней части коробки передач
Устраненная проблема: Потеря давления в 10R80
Замененные компоненты: Пакеты фрикционов, узел барабана CDF
Комплект прокладок: Новый, гидравлическая целостность заводских спецификаций
Материал колец: PEEK (полиэфирэфиркетон)
Преимущество: Повышенная долговечность в условиях высокой температуры или высокого давления

Автоматическая коробка передач — это сложный узел, требующий точных компонентов для корректной работы. Использование высококачественных материалов и компонентов обеспечивает долговечность и надежность.

Проверка: Проверка радиального и бокового биения маховика двигателя.
Спецификация: Максимально допустимое отклонение: 0,10 мм.

Когда маховик "колеблется" (биение) более чем на 0,10 мм, это создает "рычажный эффект" на коробку передач:

Отказ насоса: Ступица гидротрансформатора действует как молоток против шестерен переднего насоса.
Царапины на втулке: Даже ваша модернизированная чугунная втулка не может выдержать постоянную боковую нагрузку, вызванную деформированным маховиком.