Датчик давления [B] Low Clutch & High Clutch MAZDA FW6AEL FZ01-21-2J0 FZ01212J0

Name: Датчик давления [B] Low Clutch & High Clutch MAZDA FW6AEL FZ01-21-2J0 FZ01212J0
Brand: MAZDA
Price: 37.8 USD
Availability: InStock

-10%

Скидка

Датчик давления [B] Low Clutch & High Clutch MAZDA FW6AEL FZ01-21-2J0 FZ01212J0

Код товара:

FZ01-21-2J0

Модель скопирована в буфер обмена

Производитель

MAZDA

Наличие: 140

Вес (кг): 0.2

Продано:

14% UA

$37.80

$42.00

Основные характеристики

Состояние (Б-У, новое): used and inspected

Товары со складов Львов и Одесса — не отправляются, возможен только самовывоз.
Обратите внимание: отправки со складов Липки и Польша не осуществляются.

Склад:	Наличие:	Цена:	Кол-во:
Киев (Выдубичи)	130 шт.	$37.80
Польша	4 шт.	$37.80
Словакия	6 шт.	$37.80

Кол-во:

Обзор товара
Доставка и оплата
Вопросы - Ответы (0)
Рекомендуемые товары (3)

Датчик давления [B] Low Clutch & High Clutch MAZDA FW6AEL | FZ01-21-2J0 FZ01212J0

Датчик давления масла воспринимает давление масла, подающегося к пакетам сцепления которые состоят из фрикционных элементов. Датчик давления определяет, применяется ли необходимое давление к пакетам фрикционов в зависимости от выбранного режима вождения, скорости и выбранной передачи. Если датчик определяет что давление недостаточное или не соответствует заданным заводским параметрам, при определенном режиме вождения наблюдаются проблемы с переключением передач, а сигнал поступает от датчика поступает на TCM c него на бортовой компьютер автомобиля в виде индикации Check Engine на панели приборов.
При диагностике диагностическим оборудованием получаем следующие коды ошибок:
P0842 – Oil Pressure Switch #1 (pressure switch B) Stuck ON;
P0877 – Oil Pressure Switch #4 (pressure switch B) Stuck ON;
P0780 – Gear Shifting Malfunction;
P1738 – Automatic Transmission Internal Malfunction.
Все эти ошибки свидетельствуют о неисправности или не корректной работе датчика давления B. Причиной в большинстве случаев является грязное масло, или же масло с частицами металлической стружки которая образуются в процессе механического износа узлов трансмиссии. Датчик он же реле/переключатели являются очень чувствительными к качеству масла и разного рода инородным микро частицам в масле. Исходя из этих данных можем сделать вывод что ошибки по работе датчика давления являются косвенным признаком наличия проблем с физическим износом деталей трансмиссии.
Датчик давления B имеет два "сенсора" переключателя.[cм. на рисунке]. Этот датчик отслеживает давление в пакетах сцепления High Clutch который участвует в переключении 4-5-6 передач, Low Clutch участвует в переключении 1-2-3-4 передач.
Датчик имеет двух пиновый разъем который подключается к TCM через жгут внутренней проводки гидроблока, а именно разъемом с проводами красного и белого цвета как и датчик давления A.