Устранение осевого люфта дифференциала в корпусе АКПП 6F35

В корпусе производится ремонт посадочного места под подшипник дифференциала.

В результате такого ремонта мы получаем:

• Уменьшение люфта левой и правой полуоси;
• Исчезают металлические стуки при переключении передач с R на D и с D на R;
• Уменьшаются риски появления стружки.

После ремонта корпуса необходимо установить дополнительную фильтровальную станцию. Станция устанавливается  от 500 до 1000 км и далее снимается. Перейдя ниже по ссылкам, вы ознакомитесь с наличием, ценой и описанием самой фильтровальной станции:

• Комплект дополнительной фильтрации 6F35
• Комплект дополнительной фильтрации 6F35 подключение через термостат только Ford explorer

Процесс ремонта корпуса  6F35 в компании «Мактранс»:

1. Фиксируем корпус на координатно-расточном станке и растачиваем отверстие под размер ремонтной втулки.
2. Наносим на поверхность корпуса клей-фиксатор для цилиндрических соединений и устанавливаем стальную ремонтную втулку.
3. Обтачиваем и подрезаем стальной бандаж под диаметр оригинального  подшипника и проверяем размер.

Стоимость ремонта: 100$

Компания «Мактранс» гарантирует качество выполнения работ. 

Гарантия на ремонт 1 год.

Срок выполнения ремонта  2 - 3 дня.

Отправить деталь в ремонт можно:

• Новая почта – отделение №46,  Рабизо Дмитрий Валерьевич, тел.:0505272236
• Адресная доставка – Железнодорожное шоссе, 47.

Фото до начала ремонта:

​

Фото до начала ремонта:

​