Ремонт маточини шестерні Drive Transfer Gear центрального суппотра TOYOTA UA80 / UB80

Центральний супорт є одним з основних елементів трансмісії що забезпечує передачу крутного моменту на колеса автомобіля. На опорні підшипники шестірні Drive Transfer Gear припадають серйозні осьові навантаження.
Підвищеним осьовим навантаженням також сприяє встановлена на шестірню Drive Transfer Gear кільцева шестерня задньої планератної передачі. Така конструкція зміщує центр опори і підвищує зусилля важеля на опорні підшипники, а підшипники на алюмінієвий корпус маточини. Такі фактори провокують підвищені осьові навантаження на маточину та утворення вібрацій. Для водія ці вібрації не є відчутними. Але при великих пробігах від 150 тис./км такі вібрації несуть руйнівний вплив на маточину, що призводить в певних умовах до прокручування внутрішньої обойми кулькового підшипника шестірні, який встановлений на маточині утворює загальний алюмінієвий корпус центрального супорта він же барабан.
Після прокручування, сталева обойма продовжує пиляти алюмінієву маточину утворюючи розор між маточицею і обоймою підшипника, вібрація збільшується і стає відчутною для водія автомобіля при старті з
місця та набір швидкості. Також виникає шум, що виходить від шестерень головної передачі, це відбувається через люфт підшипників шестерні Drive Transfer Gear на маточині.

Вирішення проблеми:

1. Заміна маточини на нову.

Цей варіант найвитратніший. Нова маточина продається в зборі з шестернями Drive Transfer Gear і кільцевою шестернею задньої планетарної передачі і середня ціна варіюється від 700 $ -1200 $.

2. Ремонт.
Відновлення посадкового місця кулькових підшипників маточини коштує всього 88 $.

Процес ремонту:

Демонтуємо підшипники та шестерні.