$0.00
Зробити замовлення
$120.00
Основні характеристики
удар при включенні D:
ремонт гідроблоку та заміна олії
тільки на гарячій коробці:
клініт соленоїд пакету
тільки на холодній коробці:
обрив ланцюга або несправність ланцюга датчика температури олії
Товари зі складів Київ (Липки), Львів та Одеса — не відправляються.
| Склад: | Наявність: | Кількість: |
| Київ (ЖД) | 10000 шт. |
  |
| Польща | 10000 шт. |
|
- Огляд товару
- Доставка та оплата
- Питання-Відповіді (0)
- Схожі товари (11)
ЗВЕРНІТЬ УВАГУ! 120 $ це вартість роботи з відновлення гідроблоку. Загальна вартість роботи складається з 2 складових, робота + комплектуючі. При ремонті обов'язково перевіряються та ремонтуються соленоїди, встановлюються ремонтні або стандартні плунжери у кількості 2-5 штук, підсумкова вартість ремонту складає близько 570 $
Види ремонтів
Ремонт системи регулювання тиску гідроблоку Audi Q7, TFSI, Porsche Cayenne. TR-80 0C8
АКПП TR-80SD розроблена компанією Aisin AW для концерну Volkswagen AG. У системі позначень VW коробка одержала позначення 0C8. Восьми ступінчаста АКПП призначена для важких автомобілів з поздовжнім розташуванням двигуна, залежно від виконання здатна передавати крутний момент до 1000 Нм. З 2010 року 0С8 встановлюється на дизельні та гібридні моделі Tuareg та дизельні Audi з об'ємом двигуна від 3,0 літрів.
Управління механічною частиною АКПП здійснюється електрогідравлічним блоком клапанів. Крім перемикання передач електрогідравлічний блок регулює тиск олії в коробці, керуючий тиск у гідроблоці, тиск блокування гідротрансформатора та мастильний тиск.
 |
 |
У міру експлуатації відбувається зношування каналів клапанів і соленоїдів гідравлічного блоку управління. Однією з ознак зносу є падіння основного тиску АКПП. Внаслідок падіння тиску порушується робота системи мастила та системи блокування гідротрансформатора. Наслідком таких несправностей може бути підвищення температури АКПП, удари та вихід в аварійний режим.
Характеристики аварійного режиму у разі виникнення несправності під час руху:
- на передачах 1-4 залишається передача 3
- на передачах 5-8 залишається передача 7
після вимкнення/увімкнення запалення залишається лише передача номер 3 та заднього ходу.
- на передачах 1-4 залишається передача 3
- на передачах 5-8 залишається передача 7
після вимкнення/увімкнення запалення залишається лише передача номер 3 та заднього ходу.
Для визначення працездатності соленоїдів регулювання тиску використовується діагностичний стенд
 |
 |
Несправні соленоїди підлягають заміні. У деяких випадках рекомендується заміна соленоїдів у комплекті.
Для визначення дефектів клапанів регулювання тиску здійснюється повне розбирання та миття гідравлічного блоку, потім використовується вакуумне тестування та зовнішній огляд каналу клапанів.
 |
 |
 |
Канали клапанів з ознаками зношування замінюються на нові канали, виготовлені фахівцями компанії Мактранс. Канали виготовляються з високоміцного алюмінію та відповідають параметрам гідроблоку 0С8.
Приклади каналу (втулки) клапана з виробленням - ліворуч, та нового каналу виготовленого фахівцями компанії Мактранс - праворуч
 |
 |
 |
Наступний етап - встановлення нових каналів клапанів у корпус гідроблоку.
 |
 |
Після заміни соленоїдів та встановлення нових каналів клапанів регулювання тиску - нормалізується робота системи мастила та системи блокування гідротрансформатора, знижується температура олії АКПП. Канали клапанів, виготовлені фахівцями компанії Мактранс, відповідають робочим характеристикам гідроблоку АКПП 0С8. Термін служби виготовленого каналу клапана дорівнює терміну служби оригінального каналу за значно меншої вартості.
