Ремонт гідротрансформатора ZF 6HP26 ZF 6HP28 (1 фрикційний диск)

У цій статті ми розповімо, як майстри компанії «Мактранс» відновлюють гідротрансформатори для будь-яких автоматичних трансмісій. Ви можете надіслати нам гідротрансформатор зручною вам транспортною компанією і ми відправимо вам відремонтований «бублик» через 1-2 робочі дні.

Ми отримали гідротрансформатор із 3 літрового дизельного BMW X5 . Коробка називається ZF 6HP26 , це досить сучасний 6-ступінчастий автомат виробництва ZF для заднього та повного приводу, встановлювався та встановлюється на безліч автомобілів (в основному BMW, Audi, Land Rover, Jaguar )

Гідротрансформатор ZF 6HP26 3.0D BMW

ZF 6HP26 розроблена для роботи з потужними двигунами об'ємом до 6 літрів, а значить здатна перетравлювати величезний момент, що крутить, до 600 Нм - гідротрансформатор так само повинен відповідати і бути конструктивно надійним.

Концерн ZF одним із перших почав використовувати в конструкції своїх гідротрансформаторів фрикційний диск, а не поршень блокування з наклеєною фрикційною накладкою, таке рішення по-перше надійніше, по-друге - дозволяє реалізувати роботу блокування ГДТ в режимі прослизання, що підвищує ККД трансмісії.

Перед тим як перейти до ремонту – розглянемо ціноутворення. Базова вартість ремонту (включає розрізання на токарному, дефектування, заміну розхідників і зварювання) - 105 доларів . Додатково вважаються розхідники. Якщо ви ремонтуєте ГДТ в «Мактрансі» не вперше - вартість ремонту складає всього 93 $ + вартість розхідників.

Приступаємо до ремонту

Через план-шайбу встановлюємо ГДТ на токарний верстат

Зрізаємо заводський зварювальний шов

Знімаємо передню кришку

Відразу міняємо різець та готуємо задню кришку до зварювання

Щоб дістатися до фрикційного диска – розрізаємо поршень блокування

На задній кришці вироблення від фрикціону, проходимо поверхню різцем

Отримуємо такий результат

Поршень блокування також встановлюється в патрон і поверхня полірується.

Далі розрізаний гідротрансформатор знежирюється розчинником і відправляється в мийку

Фрикційний диск став "скляним" і втратив свої властивості

Приступаємо до заміни розхідників

Беремо новий фрикційний диск

Змінюємо гумове ущільнення на нове

Встановлюємо новий фрикціон, потім поршень, фіксуємо в кондукторі та зварюємо

Змінюємо сальник

Повертаємось до токарного верстата та знімаємо зайвий зварювальний шов

Тепер має бути складний і відповідальний момент, використовуючи динамометричний ключ і виготовлений з первинного валу перехідник нам потрібно відрегулювати переднатяг поршня блокування гідротрансформатора. Якщо цього не зробити - муфта не блокуватиметься або розблокуватиметься.

Продовжуємо збирання. Обгінна муфта в турбінному колесі провертається в обидва боки, дістаємо і бачимо, що вона розсипалася. Ставимо нову.

Збираємо до кінця і можна переходити до зварювання. Використовуємо автоматичний зварювальний комплекс.

Перевіряємо шийку гідротрансформатора на биття. Потрібно увійти до допуску 0.2 мм

Тепер перевірка на герметичність, гідротрансформатор занурюється у воду і через перехідник нагнітається повітря. Якщо зварювальний шов не герметичний (може труїти на прихватках) - підварюємо

Зварений гідротрансформатор обов'язково миється в 3 мийних машинах. Перші 2 мийки миють сумішшю повітря та дизельного палива під тиском.

Третя мийка промиває трансмісійною олією. Таким чином, після промивання в 3 апаратах наявність бруду або стружки всередині гідротрансформатора - виключена.

Ремонт закінчено, ГДТ запаюється у плівку і готовий вирушати клієнту

Показаний у статті ремонт є актуальним для будь-якого гідротрансформатора, різниця лише в деяких конструктивних відмінностях може бути. Є ГДТ із фрикційними дисками (як у даному випадку), є із фрикційною накладкою на поршні. Якщо другий варіант - клеїться нова накладка на поршень, все інше виглядає так само. Ремонт гідротрансформатора в «Мактранс» - кращий варіант ніж купівля Б-У ГДТ і на порядок дешевший ніж купівля нового, при цьому якість і надійність відновленого гідротрансформатора від нового нічим не відрізняються.

Наші реквізити для відправки гідротрансформатора на ремонт:

Отримувач: Рабізо Дмитро; тел. +38 050 5272236

• Адреса доставка - Київ, Залізничне шосе 47
• Нова Пошта - Київ, відділення №46
• Гюнсел – Київ-1, вул. Терьохіна 8

Теги: FS-CP-56BW