Ремонт гідротрансформатора АКПП ZF 6HP26 (2 фрикційні диски)

Підстава для ремонту гідротрансформатора - тремтіння і вібрація при перемиканнях на 3-4-5-6 передачі, ремонт гідромуфти рекомендується при капітальному ремонті АКПП. Причина полягає у фрикційних дисках, які в результаті експлуатації втрачають свої властивості і фрикційний шар стає «скляним».

Модифікація трансмісії ZF 6HP26 яка встановлювалася, як правило, на BMW 7 серії оснащена гідротрансформатором (275mm), в якому механізм блокування забезпечується 2 фрикційними дисками.

Ремонт гідротрансформатора АКПП ZF 6 серії виглядає так:

• Різання зварювального шва на токарному верстаті
• Миття розрізаного гідротрансформатора у спеціальній мийній машині
• Дефектування, на підставі якого визначається необхідність заміни тих чи інших деталей ГДТ.
• Заміна фрикційних та сталевих дисків
• Заміна ущільнень (сальників, манжет)
• Складання гідротрансформатора
• Зварювання
• Перевірка на биття та герметичність.

Гарантія на виконані роботи – 1 рік без обмеження пробігу.

При ремонті гідротрансформатора зверніть увагу на знос каналів гідроблоку:

• клапан Main Pressure Regulator Valve
• клапан Converter Release Regulator Valve
• Клапан контролю мастила (lubrication control valve)

Ці клапани адресно впливають на зниження тиску блокування гідротрансформатора

на сайті ви можете купити ремонтні та збільшені клапани та встановити їх за допомогою розгорток та полірувальних стрижнів

Теги: ZF-CP-5