Ремонт соленоїдів JF011E RE0F10A

JF011E (RE0F10A) - найпопулярніша передньопривідна безступінчаста трансмісія (варіатор) виробництва Jatco. З моменту появи в 2005 році стала встановлюватися практично у весь модельний ряд Nissan (Teana, Tiida, X-Trail, Qashqai, Murano), Renault (Megane, Scenic, Koleos) і навіть деякі моделі Dodge та Jeep . Зараз є так само і одним з найчастіших гостей в автосервісах, оскільки машини з цією коробкою вже мають серйозний пробіг.

Почитати як відбувається капітальний ремонт гідроблоку JF011E в компанії «Мактранс» можна тут . Зараз більш детально розглянемо ремонт соленоїдів.

У RE0F10A всього 4 соленоїди:

• Соленоїд блокування гідротрансформатора (ON/OFF)
• Соленоїд блокування гідротрансформатора (PWM)
• Соленоїд лінійного тиску
• Соленоїд вторинного тиску

Ми розробили та розпочали виробництво інструменту для відкриття та закриття корпусу соленоїда, що дозволяє без пошкодження корпусу відкрити соленоїд, почистити та промити нутрощі, а у разі потреби – замінити пошкоджені деталі на нові.

Інструмент складається з фіксатора корпусу соленоїда, ножа для розвальцювання та оправки для закриття корпусу за допомогою преса. Незабаром з'явиться у продажу.

Ремонт соленоїдів, як і завжди, починається з перевірки на стенді. Стенд дозволяє оцінити працездатність соленоїда в різних температурних режимах та при різному тиску. Встановлюємо соленоїд у стенд і починаємо тестування.

Сходинки на графіку свідчать про те, що плунжер усередині соленоїда клинить під час робочого ходу. Причин може бути кілька, або бруд усередині соленоїда або критичне вироблення напрямних втулок.

Знімаємо велику кільце ущільнювача з носика соленоду і розвальцьовуємо корпус

Тепер соленоїд можна розібрати. Відразу звертаємо увагу на вироблення напрямних втулок.

Тепер майстер повинен дуже ретельно очистити соленоїд від бруду, для чого використовується розчинник та стиснене повітря. Дефектування включає дослідження поверхонь втулок на наявність вироблення, в разі необхідності замінюємо втулки на нові. Можна переходити до збирання.

Збираємо соленоїд та за допомогою оправки закриваємо, для цього потрібен прес.

Як бачите, наш інструмент дозволяє дуже просто відкривати та закривати корпус соленоїда. На фото нижче - вже закритий корпус, можна встановити назад кільце ущільнювача і знову повернутися до стенду для фінального тестування.

Встановлюємо та тестуємо. Графік який ми бачимо – 100% гарантія повної працездатності соленоїда.

Ремонт 1 соленоїда JF011E у нас коштує всього 40 $ , що сильно дешевше покупки нового (а в разі c JF011E нових соленоїдів у продажу немає в принципі, а значить альтернатива лише одна - купівля Б-У соленоїда), при цьому ми даємо гарантію.

Наші реквізити для відправки соленоїдів у ремонт:

Отримувач: Рабізо Дмитро; тел. +38 050 5272236

• Нова Пошта - Київ, відділення №46
• Гюнсел – Київ-1, вул. Терьохіна 8
• Адреса доставка - Київ, Залізничне шосе 47