$0.00
Зробити замовлення| Склад: | Наявність: | Кількість: |
| Київ (ЖД) | 9937 шт. |
![]() ![]() |
| Польща | 9967 шт. |
![]() ![]() |
- Огляд товару
- Доставка та оплата
- Питання-Відповіді (2)
- Схожі товари (9)
AW55-50SN / AW55-51SN - одна з найвідоміших і надійних 5-ступінчастих АКПП Aisin Warner, з 2000 року встановлювалася майже на весь модельний ряд Volvo , а трохи пізніше - після обкатки і декількох модернізацій - і інші найбільші виробники (General Motors, Renault) стали встановлювати об'ємом двигуна до 3 літрів.
Можна сказати що AW55-50SN - представник "старої школи" автомобілебудування, коли інженерів цікавила не тільки гонка за кількістю передач і швидкістю їх перемикань, економія палива та дотримання стандартів екологічності, а й надійність та ремонтопридатність агрегату. AW55 запросто може відходити 150-200 тисяч кілометрів. пробігу без будь-яких нарікань, звичайно якщо регулярно змінювалося масло і водій не перевантажував трансмісію.
При цьому при досягненні такого пробігу проблеми зазвичай починають з'являтися, оскільки якою б надійною не була конструкція - знос таких складових АКПП як фрикційні диски, втулки, гальмівні стрічки - лише питання часу.
Вироблення з'являється і в гідравлічному блоці управління коробки (гідроблок) - починають клинити забиті брудом соленоїди, плунжери і канали гідроплит зношуються (внаслідок чого втрачається герметичність і гідроблок не працює в штатному режимі).
Про несправність гідроблоку говорять такі симптоми:
- пауза та удар при включенні режиму DRIVE;
- удар при гальмуванні з 3 на 2 передачу;
- пробуксовки при перемиканні з 2 на 3 та з 3 на 4 передачі;
- некоректна робота автонейтралі
Раніше ми показували комплексний ремонт гідроблоку , тепер детальніше зупинимося на ремонті соленоїдів - електромагнітних клапанів, які керують роботою гідравлічної частини коробки, перенаправляють потоки масла в потрібні пакети зчеплення тим самим перемикаючи передачі.
У AW55-50SN є 5 шифтових соленоїдів (рідко виходять з ладу) і 3 лінійних (SLT, SLS і SLU), брудна олія вбиває їх набагато швидше за шифтові соленоїди S1, S2, S3, S4 і S5 через більш високе навантаження:
- SLT соленоїд - контроль тиску у всьому гідроблоці, тобто масло, що надходить з насоса, проходить через цей клапан;
- SLS соленоїд – контроль перемикання передач – саме його ремонт покажемо у цій статті;
- SLU соленоїд - блокування гідротрансформатора;
Розкладка соленоїдів AW55-50SN

Схема роботи шифтових соленоїдів

Тестування соленоїда на стенді
Перевірку соленоїда на стенді та його ремонт покажемо на прикладі соленоїда SLS, що контролює процес перемикання передач. Часто причиною ударів при перемиканнях.
![]() | ![]() |
Наш стенд для тестування соленоїдів всіх популярних АКПП

Встановлюємо соленоїд у стенд та запускаємо програму тестування
![]() | ![]() |
![]() | ![]() |
Графік вказує або вироблення сердечника або знос направляючих втулок

Розбирання
Розбираємо корпус соленоїда використовуючи інструмент власного виробництва
![]() | ![]() |
![]() | ![]() |
Виймаємо напрямні втулки
![]() | ![]() |
На фото нижче - зношена напрямна втулка, оскільки вона працює як підшипник ковзання - зсередини покрита політетрафторетиленом, який стирається в процесі експлуатації АКПП, що і призводить до підклинювання сердечника.

![]() | ![]() |
![]() | ![]() |
Беремо наждачний папір із зернистістю 2500 і обробляємо внутрішню поверхню втулок до тих пір, поки сердечник не буде вільно в них рухатися.
![]() | ![]() |
Майже все готово, починаємо процес збирання соленоїда. Потрібно вирівняти корпус, для цього в комплект нашого інструменту входять 2 спеціальні оправки
![]() | ![]() | ![]() |
Промиваємо деталі соленоїда розчинником, збираємо та закриваємо використовуючи прес
![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() |
Після ремонту лінійні соленоїди AW55-50SN потрібно регулювати, для цього в носику соленоїда є регулювальний гвинт. Встановлюємо соленоїд у стенд та орієнтуючись на графік налаштовуємо хід плунжера
![]() |
Отримуємо такий результат

Такий ремонт коштує всього 40 $ і «Мактранс» дає 1 рік гарантії на вузли, що ремонтуються, і агрегати без обмеження пробігу.
Інструмент та розхідники які ми використовували для цього ремонту:
- Інструмент для ремонту соленоїдів AW55-50SN AW55-51SN
- Втулка для ремонту соленоїдів АКПП Aisin Warner
Наші реквізити для відправки деталей у ремонт:
Отримувач: Рабізо Дмитро; тел. +38 050 5272236
- Нова Пошта - Київ, відділення №46
- Гюнсел – Київ-1, вул. Терьохіна 8
- Адреса доставка - Київ, Залізничне шосе 47
Залишились питання? Відділ ремонту проконсультує з будь-яких питань технічного характеру:
Відділ ремонту Київ — Залізничне шосе 4
- Дмитро
Відділ ремонту Київ — Залізничне шосе 47
Відділ ремонту Львів
- +38 098 2624085
- +38 097 7529920
- Павло
Відділ ремонту Одеса
- +38 098 1103761
- +38 050 2628449
- +38 067 4692328
Відділ ремонту Харків
- +38 096 8122122
- +38 093 1410041






























MAKTRANS