Відновлення посадкового місця голчастого підшипника передньої планетарної передачі TOYOTA U660E/U760E

Трансмісія U660E, вироблена компанією Toyota, широко застосовується у різних моделях автомобілів Toyota та Lexus.
Незважаючи на свою надійність, вона може зіткнутися з деякими типовими поломками та проблемами. Однією з типових поломок є зношування корпусу передньої планетарної передачі в місці установки завзятого голчастого підшипника.

Причини виникнення проблеми:

• Агресивний стиль їзди, різкі старти з місця, пробуксування коліс.
  
• Якість та стан трансмісійної рідини ATF.

Як відомо на довговічність трансмісії на пряму залежить від якості трансмісійної рідини та регулярності регламентного обслуговування такого як - заміна фільтрів та олії кожні 40 000 км. пробігу.
ATF у нормальних умовах запобігає прямому тертю металу об метал, зберігаючи компоненти у справному стані.
Не дотримання регламентного обслуговування спричиняє накопичення та змішування з ATF продуктів зносу компонентів трансмісії таких як фрикційний пил, дрібнодисперсна стружка, яка неминуче утворюється в процесі експлуатації.
Продукти зносу руйнують масляну плівку, яка утворюється на всіх робочих поверхнях, абразивні частинки починають пиляти компоненти трансмісії в результаті тертя металу об метал.

• Використання автовиробника двох різних видів металу на контактних компонентах трансмісії.
  

Насамперед страждають компоненти виготовлені з м'яких металів:

• Латунні, мідні, біметалеві втулки.
• Алюмінієві компоненти трансмісії

Корпус передньої планетарної передачі трансмісії U660E / U760E виготовлений з алюмінію і руйнується швидше ніж сталеві компоненти, що працюють по ньому.
Абразив виробляє і поглиблює посадкове місце, в результаті чого підшипник втрачає жорстку опору і згодом в результаті подальшого руйнування корпусу утворюється осьовий люфт, який призводить до більш серйозних поломок трансмісії.

Компанія MAKTRANS проводить відновлення корпусу планетарної передачі, застосовуючи лазерне обладнання.

Процес відновлення виглядає так:

Встановлюємо планетарну передачу в лазерному зварювальному верстаті. Наплавляємо новий шар алюмінію.

Встановлюємо планетарну передачу токарному верстаті.

Обробляємо поверхню, дотримуючись заводських розмірів.

Отримуємо відновлену деталь, готову до встановлення на трансмісію.