Ремонт мехатроніка соленоїда Powershift Ford Mondeo, Kuga, Volvo S60 S40

Робота гідроблоку АКПП залежить від стану електромеханічних клапанів - соленоїдів. Кожен соленоїд гідроблоку відповідає за виконання певної операції при виборі режиму роботи АКПП.
Завдання соленоїдів полягає у відкритті та закритті каналів циркуляції гідравлічної рідини ATF. Тиск ATF передається на виконавчі механізми, за рахунок чого відбувається перемикання передач, робота зчеплення, блокування гідротрансформатора і перемикання park/reverse/drive.
Несправність гідроблоку стає причиною таких проблем як поштовхи і удари при перемиканні передач, пробуксовування зчеплення, плаваючі оберти при режимі руху (постійної швидкості), що встановився. Найчастіше, причиною несправності стають соленоїди, що вийшли з ладу.

Для більш точного визначення працездатності кожного соленоїда використовується спеціальне діагностичне обладнання, що дозволяє проводити випробування в умовах АКПП, що повторюють роботу, працюючого автомобіля - нагрівання масла до 100 градусів Цельсія і встановлення тиску відповідно до моделі АКПП.

Якість роботи соленоїда визначається за графіками. Нижче наведено приклади графіків, отриманих при випробуваннях соленоїдів, що вийшли з ладу.
Пилоподібні та ступінчасті ділянки графіків це основна ознака виходу з ладу соленоїда.

Основною причиною виходу з ладу соленоїдів є забруднення гідравлічної рідини. При роботі окремих вузлів АКПП, наприклад фрикціонів, відбувається мікроруйнування та уламки потрапляють у масло. Частина осколків уловлюється масляним фільтром, решта циркулюють по всьому корпусу АКПП, в тому числі потрапляючи в гідроблок і соленоїди. Суміш з олії та твердих частинок працює як абразив для деталей соленоїда, ускладнюючи роботу клапана і з часом призводячи до заклинювання. Саме порушення нормального переміщення сердечника соленоїда проявляється на графіку у вигляді пилкоподібних та ступінчастих ділянок. Зазвичай, при виявленні соленоїда, що вийшов з ладу, рекомендується заміна, в більшості випадків - рекомендують замінити комплект.

Фахівці компанії Мактранс розробили свій метод відновлення працездатності соленоїдів. Суть методу полягає у заміні деталей з ознаками абразивного ушкодження.
Насамперед соленоїд розкривається спеціальним інструментом. Далі відбувається повне розбирання та огляд деталей соленоїда. Соленоїд складається з корпусу, котушки індуктивності, циліндра, сердечника та кришки.

Найбільші пошкодження деталей у місцях тертя: пара циліндр-сердечник. В результаті поверхня осердя покривається подряпинами.

Внутрішня поверхня циліндра так само дряпається. Внаслідок появи подряпин на поверхнях, ковзання сердечника всередині циліндра утруднюється і з часом призводить до заклинювання.

Для вирішення проблеми, пошкоджений циліндр замінюється на новий, а поверхня осердя полірується. Циліндр може бути виготовлений у двох варіантах матеріалу.
У першому випадку це металевий сплав, що повторює характеристики оригіналу. У другому – капролон із окисом молібдену. Капролон має підвищену зносостійкість і міцності, що дозволяє збільшити термін служби відновленого соленоїда в порівнянні з оригінальним.

Після заміни деталей соленоїд закривається та проходить повторні випробування. Після чого встановлюється гідроблок і далі - тестдрайв на всіх режимах роботи АКПП.

Вартість відновлення вигідно конкурує з купівлею нових соленоїдів, при збереженні якості та надійності роботи.

Теги: 7m5r7g484ea