Ремонт соленоїдів зчеплення 02E 0B5 0BH 0BT (Audi Volkswagen Skoda Seat)

Зараз ми покажемо як відбувається ремонт соленоїдів мехатроніка 6 та 7-ступінчастих DSG. Концерн VAG вирішив уніфікувати деякі елементи блоків управління своїх DSG трансмісій і в результаті ми отримуємо ряд запчастин, які сумісні з різними трансмісіями, зокрема соленоїди, які керують зчепленням, підходять до наступних коробок:

• 02E (DQ250) - 6-ступінчаста АКПП з подвійним мокрим зчепленням для переднього приводу, можна зустріти практично у всьому модельному ряду VAG - на Audi A3, Q3, TT/Seat Leon, Toledo/SKODA Octavia, Superb/Volkswagen Caddy, Beetle, Golf, Jet.
• 0B5 (DL501) - 7-ступінчаста АКПП з подвійним мокрим зчепленням для заднього та повного приводу. З'явилася в 2008 році на Audi Q5, є логічним розвитком коробок 02E та 0AM. Крім Q5 встановлювалася Audi A4, A5, A6 і A7. Трансмісія спроектована для передачі великого моменту, що крутить (до 550 Нм при 9000 об/хв), агрегатувалася з двигунами об'ємом від 2 літрів.
• 0BT/0BH (DQ500) – 7-ступінчаста АКПП з подвійним мокрим зчепленням для переднього приводу. Встановлювалася у різних модифікаціях на Volkswagen Golf, Tiguan, Transporter та Audi A3, Q3, RS3, TTRS.

Переходимо до ремонту соленоїда, починаємо, як завжди, з перевірки на стенді.

Такий вигляд має стенд для перевірки соленоїдів на працездатність. Дозволяє тестувати у різних температурних режимах та дозволяє вибирати різні профілі. Незважаючи на те, що соленоїди однакові і взаємозамінні - коробки працюють по-різному, і соленоїд в 02E буде працювати при нижчому тиску масла в порівнянні з 0B5, тому проводиться комплексне тестування

Встановлюємо соленоїд у стенд та тестуємо. Сходинки на графіку показують некоректну роботу плунжера.

Використовуючи кілька модернізований гайковий ключ розбираємо соленоїд

Докладніше розглянемо начинки. Насамперед нас цікавить стан напрямних втулок, їх у таких соленоїдах 2 штуки, з обох боків котушки. Вироблення за внутрішнім діаметром призводить до заклинювання які ми бачили на графіку під час тестування. Втулки мінятимемо на нові.

Акуратно вибиваємо втулки, використовуючи призначену для цього оправку

Далі встановлюємо нові втулки. Розрізні втулки, приймають кінцевий діаметр тільки після установки, внутрішнє покриття - політетрафторетилен. Запресовуємо, використовуючи ручний прес.

На фото нижче можна побачити встановлену нову втулку. Переходимо до збирання.

Далі нутрощі соленоїда очищаються від бруду. Під час збирання майстер перевіряє як плунжер працює по втулках, іноді виникає необхідність швидко пройтися по внутрішній поверхні втулки дрібнозернистим наждачним папером. Для закриття використовуємо токарний патрон з кулачками, що підходять для цього завдання.

Після збирання перевіряємо соленоїд на стенді. Якщо результат влаштовує – можна віддавати клієнту або встановлювати на автомобіль.

Ремонт соленоїдів 02E 0B5 0BT 0BH коштує всього 40 $ за штуку, що сильно дешевше за купівлю нового соленоїда, при цьому на виконані роботи ми даємо гарантію.

Наші реквізити для відправки соленоїдів у ремонт:

Отримувач: Рабізо Дмитро; тел. +38 050 5272236

• Нова Пошта - Київ, відділення №46
• Адреса доставка - Київ, Залізничне шосе 47