Відновлена маточина насоса JF010E RE0F09A

JF010E (RE0F09A) – варіатор виробництва JATCO спроектований для роботи з потужними двигунами, встановлювався на 3.5 літрові Nissan Murano, Teana та Maxima.

БЕЗ ТЕФЛОНОВИХ КІЛЕЦЬ НА СТУПИЦІ

У всіх варіаторів JATCO є конструктивний недолік, редукційний клапан масляного насоса , JF010E він розташований в маточині насоса. Перегрів і брудне масло призводять до зносу клапана, задири на клапані, що з'явилися, і вироблення в каналі призводять до заклинювання і нерівномірному ходу плунжера.

Ступиця масляного насоса варіатора JF010E (RE0F09A)

Зліва – клапан з критичним зносом, праворуч – новий ремонтний, виробництва «Мактранс»

Несправний насос може швидко вивести з ладу всю коробку, оскільки замість плавного регулювання тиску клапан, що заклинив у відкритому положенні, може викликати різке зростання тиску (гідроудар), що призведе до пошкодження шківів і ременя.

Якщо це вже сталося - можемо запропонувати комплект шківів або ремінь:

• Комплект шківів та ремінь RE0F09A JF010E 03-up Б-У
• Ремінь варіатора RE0F09A 722.8 03-up 901029 901063 901082

Вирішення проблеми - заміна клапана на ремонтний, зі збільшеним діаметром . Для цього на фрезерному ЧПУ отвір у маточині насоса розточується під розмір ремонтного клапана.

Покажемо як виглядає процес відновлення маточини насоса

Використовуючи напрямну центруємо та фіксуємо маточину на фрезерному верстаті.

Встановлюємо фрезерний патрон

Змінна пластина на різці повинна підходити для обробки алюмінію

Розгортаємо отвір під діаметр ремонтного клапана. Розгортання проходить у 2 етапи, чернова та чистова обробка – такий метод дозволяє отримати більш якісний результат.

Ступиця миється, встановлюється ремонтний клапан та проводиться вакуумне тестування. Герметичність відновлено.

Такий метод ремонту більш кращий, ніж купівля Б-У маточини мінімум з 3 причин:

1. Ви отримаєте гарантовано працездатний насос
2. Покриття наших плунжерів за твердістю та зносостійкістю перевершує заводське.
3. Ціна - всього 240 $