Ремонт маточини вхідного валу варіатора JF015E (RE0F11A)

Вхідний вал варіатора та маточина JF015E (RE0F11A) змінюються разом через кульковий підшипник вхідного валу. Високі швидкості обертання та закритий кульковий підшипник руйнують цю конструкцію зсередини - вхідний вал розбиває поверхню маточини, по якій працює тефлонове кільце.

На фото нижче можна побачити вироблення у ступиці

Фахівці «Мактранс» розробили технологію ремонту:

1. Розточуємо маточину в діаметр ремонтної втулки
2. Запресовуємо ремонтну втулку
3. Розточуємо ремонтну втулку в потрібний діаметр

Показуємо, як виглядає ремонт.

Розточуємо маточину під розмір ремонтної втулки

Виготовляємо ремонтну втулку

Готова ремонтна втулка

Наносимо на втулку та маточину клей-фіксатор для циліндричних з'єднань і запресовуємо. Чекаємо 15-20 хвилин, поки клей засохне.

Фінальна обробка внутрішньої поверхні втулки на токарному верстаті

Отримуємо такий результат

Ремонт маточини коштує 40 $ , так само у продажу є вхідні вали:

• ‚Вхідний вал на 31 зуб АКПП JF015E RE0F11A 09-up
• Вхідний вал на 32 зуби АКПП JF015E RE0F11A 09-up

Наші реквізити для відправки маточини в ремонт:

Отримувач: Рабізо Дмитро; тел. +38 050 5272236

• Нова Пошта - Київ, відділення №46