Датчик тиску [A] 2-6 Brake 3-5-R Brake MAZDA FW6AEL FZ01-21-2C0 FZ01212C0

Датчик тиску масла сприймає тиск масла, що подається до пакетів зчеплення які складаються з фрикційних елементів. Датчик тиску визначає, чи застосовується необхідний тиск до пакетів фрикціонів залежно від вибраного режиму керування, швидкості та обраної передачі. Якщо датчик визначає, що тиск недостатній або не відповідає заданим заводським параметрам, при певному режимі водіння спостерігаються проблеми з перемиканням передач, а сигнал надходить від датчика надходить на TCM з нього на бортовий комп'ютер автомобіля у вигляді індикації Check Engine на панелі приладів.

При діагностиці діагностичним обладнанням отримуємо такі коди помилок:

P0847 – Oil Pressure Switch #2 (pressure switch A) Stuck ON;
P0872 - Oil Pressure Switch #3 (pressure switch A) Stuck ON;
P0780 - Gear Shifting Malfunction;
P1738 - Automatic Transmission Internal Malfunction.

Всі ці помилки свідчать про несправність або не коректну роботу датчика тиску А. Причиною в більшості випадків є брудна олія, або масло з частинками металевої стружки яка утворюється в процесі механічного зносу вузлів трансмісії. Датчик він реле/перемикачі є дуже чутливими до якості масла і різного роду стороннім мікро частинкам в маслі. Виходячи з цих даних можемо зробити висновок, що помилки по роботі датчика тиску є непрямою ознакою наявності проблем з фізичним зносом деталей трансмісії.

Датчик тиску A має два "сенсори" перемикача. на малюнку]. Цей датчик відстежує тиск у пакетах зчеплення 2-6 Brake котрий бере участь у перемиканні 1-2, 5-6 передач та 3-5-Reverse що бере участь у перемиканні 3-5 та передачі заднього ходу відповідно.
Датчик має двох піновий роз'єм, який підключається до TCM через джгут внутрішньої проводки гідроблоку, а саме роз'ємом з проводами червоного та білого кольору, як і датчик тиску B.