Шліфування шківів варіаторів Jatco Toyota Honda Audi Subaru Hyundai GM Ford Mercedes

Ціна на послугу шліфування:

• Шківи на шліфування приймаються в розібраному вигляді, якщо ви надіслали зібрані шківи - розбирання коштує 20 $ за один шків
• Після шліфування ми не збираємо шківи та відправляємо замовнику у розібраному вигляді
• Відправляти шківи потрібно саме на НП 46 (одержувач Рабізо Дмитро Валерійович тел. 0505272236)

У цій статті ми розповімо про відновлення робочих поверхонь (шліфування) шківів варіаторів, але спершу трохи розповімо що взагалі це таке, варіатор, і чим відрізняється від класичної гідромеханічної трансмісії.

Анімація показує процес зміни передавального числа, будь-який сучасний варіатор працює за таким принципом з невеликими конструктивними відмінностями - наприклад деякі виробники ( Audi і Subaru ) використовують ремінь, що не штовхає, а ланцюг, що тягне, але сам принцип роботи залишається незмінним.

У процесі експлуатації трансмісії поверхня шківів пошкоджується, це може відбуватися з багатьох причин: брудна олія починає працювати як абразивний матеріал, старт без прогріву (варіатори дуже не люблять торкання на холодну, оскільки холодна олія не виконує свої функції і ремінь може прослизати, пробуксовки, зайве перевантаження). руйнування ременя. Проблема в тому, що нові шківи не продаються як запчастина, виробник пропонує тільки коробку в зборі.

На фото нижче - типові пошкодження шківа, подряпини на поверхні та сколи на кромці

Використовуємо ось такий круглошліфувальний ЧПУ

Встановлюємо шків

Шліфуємо. Спочатку робимо 2-3 проходи і знімаємо по 0.01 мм, далі чистове шліфування - 0.002 мм за прохід.

Відео шліфування шківа

Отримуємо такий результат

Подивимося ближче, поверхня ідеальна, край тепер без сколів.

Така технологія відновлення шківів варіаторів вже перевірена у роботі на багатьох автомобілях та показала свою надійність.

Наші реквізити для відправки деталей у ремонт:

• Нова Пошта - Київ, відділення №447
• Отримувач: Рабізо Дмитро; тел. +38 050 5272236