Ремонт корпусу подвійного мокрого зчеплення PowerShift 7DCT300 (Renault EDC 7 PS251)

PowerShift 7DCT300 (Renault EDC 7 PS251) - 7-ступінчаста преселективна роботизована КПП з подвійним мокрим зчепленням, Renault c 2015 встановлює її практично на всі свої сучасні передньопривідні авто в парі з двигунами об'ємом до 2 літрів. 7DCT300 здатна "перетравлювати" момент, що крутить, аж до 320 Нм.

7DCT300 розроблена на базі популярної коробки PowerShift 6DCT250, проте Getrag замінили подвійне сухе зчеплення на багатодискову муфту, що працює в масляній ванні. Взагалі, в теорії, мокре зчеплення має ряд переваг у порівнянні з сухим, воно витримує велике теплове навантаження, здатне передавати більший крутний момент, максимально допустимі обороти двигуна так само вище якщо він працює в парі з мокрим зчепленням, проте, у випадку з 7DCT300, виробник допустив конструктивну помилку.

Йдеться про корпус зчеплення, яке через навантаження просто розриває, корпус лопається заводським зварювальним швом і тим самим робить подальшу роботу трансмісії неможливою.

На відео нижче можна побачити корпус зчеплення, що лопнув, 7DCT300

Подивимося ближче. Ступицю відриває рівно, проте зазор між нею і корпусом занадто великий і просто приварити її напівавтоматом не вийде, не буде необхідної співвісності.

Наше завдання – точно відцентрувати відірвану маточину, для цього застосовується прес та спеціально виготовлені оправки, розвальцьовуємо маточину під діаметр отвору, необхідно отримати такий результат.

Ставимо 4 прихватки

Варимо. Використовуємо лазерний зварювальний апарат. На відміну від інших видів зварювання, зварювання лазером забезпечує локальне секторне нагрівання металу, що вкрай важливо при зварюванні точних конструкцій, де неприпустиме биття і порушення геометрії деталей, що зварюються.

Процес лазерного зварювання

Результат

Перевіряємо, чи можна встановити диск на хаб

Встановлюємо корпус зчеплення в токарний верстат та зачищаємо внутрішню поверхню дрібнозернистим наждачним папером.

Ремонт закінчено, зчеплення можна збирати. Така технологія ремонту вже перевірена у роботі на багатьох автомобілях та показала свою надійність. Вартість - всього 100 $ , при цьому «Мактранс» дає 1 рік гарантії на вузли, що ремонтуються, і агрегати без обмеження пробігу.

Наші реквізити для відправки деталей на ремонт

Отримувач: Рабізо Дмитро; тел. +38 050 5272236

• Гюнсел – Київ-1, вул. Терьохіна 8