Шелл алюмінієвий 10R80 10L90 HL3P-7B177-CD 24289480

Алюмінієвий зовнішній циліндр, який являє собою корпус внутрішніх компонентів трансмісії, що отримав у професійному середовищі іронічне прізвисько «відро для сміття», є одним з найуразливіших компонентів трансмісії 10R80.

Розглянемо основні проблеми, причиною яких є алюмінієвий шелл.

1. Ушкодження внутрішньої частини шеллу зубами фрикційних дисків F Clutch.

Коли зуби вибивають насічки на корпусі шелла, зубці застрягають у цих пазах, це ускладнює включення і вимкнення зчеплення F Clutch.
Порушення вільного ходу диска, який застряг у корпусі шелла, спричиняє прослизання дисків зчеплення це може бути причиною проблеми перемикання передач 3-5, 5-3 або проблему перемикання передач 2-4,4-2.
Так само можуть виникати проблеми з включенням та вимкненням заднього ходу, а також на перемикання передач 3-4, 4-3.

Пошкодження на внутрішній стороні від фрикційних дисків FClutch.

2. Ушкодження внутрішньої частини шелла зубами корпусу планетарної передачі P1.

Якщо зняти цей вузол, то при уважному розгляді місця кріплення його до циліндра можна побачити пошкодження на корпусі алюмінієвого шелла.

Це дозволяє нижній стороні корпусу планетарної передачі P1 впасти і тертися об корпус планетарної передачі P2. Це також спричинить поширення металевої стружки по всій трансмісії.

Пошкодження на нижній стороні корпусу планетарної передачі P1 .

Пошкодження на верхній стороні корпусу планетарної передачі P2 .

Шелл алюмінієвий 10R80 10L90 | HL3P-7B177-CD 24289480

• Загальна висота – 275 mm;
• Зовнішній діаметр зубчастого кільця Intermediate Speed Sensor 2 [ISS2/ISSB] – 195.30 mm; | кількість зубців на кільці – 50 шт;