Ремонтний комплект акумулятора 0AM DQ200

Ремонт посадкового циліндра акумулятора тиску АКПП DSG 7 0AM (DQ200)

DSG DQ200 - 7-ступінчаста роботизована трансмісія, розроблена для передачі крутного моменту до 250 Н*м. Дана модель АКПП широко представлена в модельному ряду автомобілів концерну VAG з об'ємом двигуна до 2 літрів.

• - Audi A1, A3, Q3
• - Seat Altea, Ibiza, Leon
• - Skoda Fabia, Octavia, Superb
• - VW Beetle, Golf, Jetta, Polo, Passat, Scirocco, Tiguan, Touran

Управління роботизованою трансмісією здійснюється електрогідравлічним блоком – мехатронік (Mechatronic). Особливістю цієї моделі АКПП є високе значення тиску гідравлічної рідини на виконавчих механізмах. На відміну від звичайних гідроблоків автоматів, мехатронік має свій масляний контур окремо від контуру мастила механічної частини трансмісії, це дозволяє уникнути забруднення гідравлічної рідини. Для передачі зусиль, що управляють, мехатронік використовує невеликий об'єм масла - всього 1,1 літр, при цьому керуючий тиск досягає 60 Бар (приблизно 60 Атмосфер). У працюючому автомобілі такий тиск створюється масляним насосом, проте після вимкнення запалення тиск скидається. Для швидкого створення тиску після ввімкнення запалювання в мехатроніку використовується спеціальний вузол - акумулятор тиску. Акумулятор виконаний у вигляді газового циліндра, усередині якого тиск становить 50 бар. Таким чином після включення запалювання, акумулятор повідомляє початковий тиск гідросистему, після чого масляний насос доводить необхідне значення в залежності від температури навколишнього середовища.

Конструктивно акумулятор тиску встановлюється в корпус мехатроніка через різьбове з'єднання і ущільнюється гумовим кільцем.

У разі виходу з ладу акумулятора він може бути замінений на новий.

Високий тиск у системі, циклічні навантаження та втома матеріалу корпусу мехатроніка з часом призводять до руйнування посадкового місця акумулятора тиску. На початку це проявляється у вигляді довгого "накачування" гідросистеми мехатроніка після включення запалювання, внаслідок нештатного стравлювання тиску через мікротріщини в корпусі. Подальша експлуатація призводить до виникнення помилок, пов'язаних із тиском олії в мехатроніку. При цьому зовнішній огляд не завжди дає змогу визначити наявність дефекту.

Згодом мікротріщини виростають у розмірах і призводять до руйнування посадкового місця мехатроніка, що у поєднанні з високим тиском в акумуляторі нагадує вибух. Наслідки такого руйнування можуть бути причиною виходу з ладу всього мехатроніка через забруднення каналів масляного контуру осколками частин корпусу.

Для вирішення проблеми розвитку мікротріщин та попередження наслідків глобального руйнування мехатроніка, фахівцями компанії Мактранс розроблено технологію посилення посадкового місця акумулятора за рахунок застосування матеріалів підвищеної міцності. З цією метою посадкове місце акумулятора готується під установку посиленої склянки шляхом фрезерування на верстаті з числовим управлінням, що забезпечує необхідний рівень точності обробки поверхонь деталі.

Посилена склянка виготовляється зі сталі і за показниками міцності багаторазово перевищує штатне посадкове місце в корпусі мехатроніка (матеріал корпусу мехатроніка - алюмінієвий сплав). Розміри склянки точно повторюють оригінальні розміри посадкового місця акумулятора: крок різьблення, діаметр, розміри отворів для кріплення і подачі масла.

На раніше підготовлене місце в корпусі мехатроніка встановлюється посилена склянка, зовні конструкція не відрізняється від оригіналу.

Подальше складання проходить у штатному режимі з використанням болтових з'єднань згідно з технологічною схемою обслуговування мехатроніка.

Після закінчення ремонту мехатронік з'єднується з механічною частиною трансмісії та автомобіль проходить тестдрайв починаючи від включення запалювання та перевірки вихідного тиску в мехатроніку та закінчуючи перевіркою АКПП у всіх режимах роботи.
Виникнення помилок тиску в мехатроніку і довгий старт після включення запалювання, що супроводжується звуком маслонасоса - найпоширеніші ознаки проблем з акумулятором тиску. Своєчасна діагностика та ремонт дозволяють запобігти розвитку несправності та значно заощадити на її усуненні.