Корзина покупок пуста!
Новости
[31.05.2019] График работы на Троицу: 15 июня - работает только СТО, 17 июня - интернет-магазин и СТО работают в обычном режиме.
[15.04.2019] График работы на Пасху и майские праздники: 27, 28, 29, 30 апреля и 1 мая - выходные дни. 9 мая - рабочий день.
[23.01.2019] С 24.01.2019 цена на фрикционные и стальные диски Lintex увеличится на 20%
| Основные характеристики | |
| Состояние (Б-У, восстановленое, снято c новых АКПП или новое) | Б-У |
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, РЕМНИ - НЕ НОВЫЕ, ОНИ СНЯТЫ С РАБОЧИХ ТРАНСМИССИЙ И ОБЛАДАЮТ МИНИМАЛЬНЫМ ИЗНОСОМ!
901066, 901047, 901083 (247.00mm * 217.00mm * 30.00mm)
Ремень в вариаторе JF011E или RE0F10A является жертвой давления внутри шкивов. Две причины для замены ремня в CVT:
1. Ремень буксует. Стёрты рабочие торцы звеньев. Это низкое давление внутри шкивов. Давлением занимается редукционный клапан в насосе и гидроблок вариатора;
2. Ремень порван и лежит в поддоне. В этом случае машина останавливается. Причина в гидроблоке. Суть проблемы в синхронном сжатии двух шкивов.
Компания Мактранс ремонтирует вариаторы JF011E с гарантией 1 год.
Mitsubishi Outlander, Lancer, ASX, Galant.
Nissan Teana, X-Trail, Qashqai, Bluebird, Altima.
Chrysler / Dodge Caliber.
Jeep Compass, Patriot.
Peugeot 4007.
Renault Koleos, Megane, Scenic, Fluence.
